LYHL-III0.5%回路电阻测试仪每次升级必有精品

一、LYHL-III0.5%回路电阻测试仪每次升级必有精品概述

LYHL-III系列智能回路电阻测试仪采用先进的大功率开关电源技术和先进的电子线路精制而成。是高、低开关、电缆电线及焊缝接触电阻的专用测试仪器。其电流采用国家标准GB736所推荐的标准直流，可在标准电流的情况下测得被试品的电阻值。本仪器具有体积小、重量轻、抗干扰能力强、精度高、操作方便、保护功能完善等特点。

二、LYHL-III0.5%回路电阻测试仪每次升级必有精品产品特点

1. 320×240液晶显示器、高速热敏打印机。

2. 本仪器具有体积小、重量轻、抗干扰能力强、精度高、操作方便、保护功能完善等特点。

3. 采用新电源技术，能长时间连续输出大电流,多电流档位输出。

4. 使用了精密仪用运算放大器和高精度四重积分A/D转换器，结合高性能16位单片机，测量时系统根据信号大小自动切换放大倍数，确保了该产品的测试准确度。

5. 本产品还设计了实时日历时钟，为打印、保存数据提供时间依据。

6. 数据存储与历史数据浏览功能，可存储1000组数据，并具有掉电保护功能。

7. 人机对话全键盘操作方式，智能化工作全过程。

8. 可扩展RS232接口，跟上位机进行通讯。

三、LYHL-III0.5%回路电阻测试仪每次升级必有精品技术参数

四、LYHL-III0.5%回路电阻测试仪每次升级必有精品工作原理

LYHL系列智能回路电阻测试仪采用电流电压法测试原理，也称四线法测试技术，原理方框图见图1

由电流源经“I+、I-两端口（也称I型口），供给被测电阻Rx电流，电流的大小有电流表I读出，Rx两端的电压降“V+、V-”两端口(也称V型口)取出，由电压表V读出。通过对I、V的测量，就可以算出被测电阻的阻值。

五、LYHL-III0.5%回路电阻测试仪每次升级必有精品面板说明及接线

接地端：连接大地的连接端。

打印机：打印机是热敏打印机，当试验完成后按键盘上的“打印”按钮打印试验结果。

RS232：RS232是与计算机相连的串口通信接口，是用户选配接口，本装置没有配置这个接口。

LCD对比度：因为液晶显示屏在温度和光线有所不同时稍有些变化，可能过LCD对比度调节背光到适合亮度。

LCD： 320X240像素点阵白色背光液晶，在阳光和黑暗环境下都十分清楚。

电源开关：工作电源，带保险丝。

注意事项：有一些简短的提示语句和安装接线图。

接线柱：接线柱有四个端子，外部2个粗的端子接电流线，内部2个细的端子接电压线。

键盘：由上、下、左、右、设置、打印、确定、取消8个键组成，是用户和设备交互的终端。

六、操作步骤说明

(1)开机使用

开机处于主界面,如图3：

根据键盘的示图4，按上↑、下↓、左←，右→等按键进行人机对话操作。

结果显示区： 显示输出电流、回路电阻两项测试数据。

信息显示区：以简要的说明语句，提示操作过程。

试验操作区：设置电流档位；测试回路电阻；保存数据。

日历显示区：显示当前系统日历和公司LOGO标志等。

(2)设置电流档位

在主界面上，通过左←，右→键让光标处于电流档位,如图5:

按上↑、下↓更改电流档位，根据需要灵活选择电流档位。

(3)测试回路电阻

在主界面上，通过左←，右→键让光标处于“测试”上，按“确定”键将进行自动测试，3-5秒钟将提示试验结束并显示测试结果。

(4)保存数据

在主界面上，通过左←，右→键让光标处于“保存”上，按“确定”键将进行保存数据，系统自动识别有效数据并给出提示信息。

(5)打印

在主界面上，按键盘“打印”键可以打印新的测试验果；在历史数据浏览界面按键盘“→”键可以打印当前选择的历史记录。

(6)功能选择

按键盘上的“功能”就进入功能界面,如图6:

进入功能界面后，可以选择“历史测试数据浏览”、“系统日历时钟调整”、“试验操作注意事项”等界面。

系统日历时钟调整：设置时钟的时间，为打印报表和存储数据提供时间依据。

试验操作注意事项：为用户提供一些操作规范注意事项。

历史测试数据浏览： 进入历史测试数据浏览界面，如图7：

本产品按时间顺序排序可以存储1000组测试数据，如果1000组数据存满时将自动删除时间较早的200组数据。

按上↑、下↓键移动光标选择历史数据。按左←键可以清理当前选择的历史数据。按右→键可以打印当前选择的历史数据。

七、故障分析与排除

八、注意事项

打开电源测试之前，应先将电流输出端与被试品接好。

仪器应放置于干燥、通风，无腐蚀性气体的室内。

请不要私自拆卸、分解或改造仪器，否则有触电的危险。

请不要私自维修仪器或自主改造、加工仪器，否则仪器不在质保之列。

为发挥本产品的优越性能,在使用本公司产品前请仔细阅读使用说明书。

九、运输、贮存

■运输

设备需要运输时，建议使用本公司仪器包装木箱和减震物品，以免在运输途中造成不必要的损坏，给您造成不必要的损失。

设备在运输途中不使用木箱时，不允许堆码排放。使用本公司仪器包装箱时允许高堆码层数为二层。

运输设备途中，仪器面板应朝上。

 ■贮存

设备应放置在干燥无尘、通风无腐蚀性气体的室内。在没有木箱包装的情况下，不允许堆码排放。

设备贮存时，面板应朝上。并在设备的底部垫防潮物品，防止设备受潮。

十、售后服务

本产品整机保修一年，实行“三包 ” ，终身维修，在保修期内凡属本公司设备质量问题，提供免费维修。由于用户操作不当或不慎造成损坏，提供优惠服务。

汽车界“大战”，李书福公开发声，然而友商选择了报警...

导语：“者没有本事，我们千万不要窝里斗，没有前途，这样做不利于中国汽车工业发展，小聪明是办不了大事的，网络炒作是炒不出大前途的。”李书福说。

这两天，因为一张网上流传的聊天截图引发的“门”，长城和吉利这两个国产品牌“大战”得好不热闹。

从这张流传的聊天截图来看，在这个“吉利汽车公关分群5”的微信群里，一名带有“吉利汽车”logo的人称，要对长城的评论全部开黑。

一石激起千层浪。10月18日，长城汽车发布的官方声明中称，长期以来，长城汽车遭到大量的恶意攻击和摸黑，并在声明中表示有组织、有预谋、目标明确的“黑公关”迹象。长期以来的抹黑，对长城汽车及旗下产品也造成不同程度的影响。并表示将进一步采取法律行动，捍卫自己的权利。

同时声明中还表示，将呼吁其他有正义感的车企和长城站在一起，组建中国汽车品牌正义者联盟，保护合法权益。

10月22日晚，长城汽车媒体公关部负责人向媒体表示，为维护品牌商誉和企业的正常运营，长城汽车已经向警方报案并向属地网信管理部门实名举报，申请调查并处理“黑公关”行为，运用法律武器维护自身权益。

虽然吉利称自己是遭人抹黑，但这时候连奇瑞也发声表示，对长城汽车饱受“黑公关”折磨之事予以同情，表态坚决抵制任何违背行业道义和职业操守的行为。

眼看着事情越闹越大，浙江吉利控股集团董事长李书福站出来说，针对此次事件，要请合规部门检查相关预决算和相关合同，如果发现是企业内部人员所为，无论是谁，一定会依法依规进行处理。

那么，此次“黑公关”的真相到底是什么？

李书福公开发声

从这张引发矛盾的截图来看，主要内容是当事方号召在各大网络平台吹捧吉利，抹黑长城，其中还提到了具体的操作细节：每人至少准备3个账号，有关长城的评论全部开黑，以“油耗、换壳”为攻击目标；有关吉利的帖子，2条吹吉利、1条黑国产（主要以长城为目标）。每条评论0.5元的基础值，符合规范的0.7元，以此叠加。

截图被曝出后，汽车圈哗然，吉利时间站出来否认，但并没有阻止事态的进一步发展。

10月21日，李书福对此事发表，感叹：“全世界有哪个国家的汽车工业像中国这样吵闹的？我觉得很无聊，我们一定要争气啊！如果一个谣言都能消耗我们的大量精力，那我们就太没有出息了，太不够自信了……”

“今天的吉利是全球化的企业，我们应该更有担当，更经得起批评……我们不能参与网络舆论战。我们不能分散精力，不要高估这些小儿科的假新闻，造不出汽车，更造不出好品牌。”

李书福 图片来源：视觉中国

李书福的发表后，有网友认为是吉利“车红是非多”，有人恶意造谣。从前三季度销量来看，吉利同比增长37%，完成年度目标的72%。长城汽车虽然实现了环比增长35%，但是同比却下滑了4.09%。

但是也有网友认为，“门”或许不是凭空捏造的。

对此有业内人士表态，中国汽车企业应该团结起来，共同提振中国汽车的竞争力才是王道，自主品牌要共同成长，共同提高品牌附加值，而非相互打压。

“者没有本事，我们千万不要窝里斗，没有前途，这样做不利于中国汽车工业发展，小聪明是办不了大事的，网络炒作是炒不出大前途的。”李书福说。

车市销量出现下滑

此次长城与吉利公开“撕”，背后折射的是，车市销量下滑给自主车企带来了巨大的生存压力。

数据显示，截止到今年9月，我国乘用车销量已连续三个月出现下滑，并创下七年内*大降幅。根据中汽协数据，9月，我国乘用车共销售了206.05万辆，同比下降12.04%。

“一个月销量下滑不能说明什么，但是连续三个月都下滑，说明今年国内乘用车市场压力比较大。”中国汽车工业协会秘书长助理陈士华认为，前9个月我国汽车产销量增速的持续回落，或将导致我国车市总体表现低于年初预期。

车市寒冬悄然降临。在李书福看来，正是因为市场不景气，一些企业才会通过撒谎、造谣等手段攻击竞争对手，以弥补其经营困难和后劲不足。

当前，吉利与长城排名自主车企销量冠、亚军，在市场终端的竞争也颇为激烈。

图片来源：视觉中国

目前长城汽车在售的SUV车型共计13款，今年前三季度，哈弗H6累计销量为30.7万辆，占长城汽车SUV板块整体销量的53.6%，该车型尽管长期领跑SUV细分市场，但今年以来累计销量却出现11.9%的同比下滑。

反观吉利，9月，吉利继续领跑自主品牌阵营，但增速同样出现放缓迹象。与此前40%以上的增速相比，当月吉利汽车同比增速为14%，并出现了0.87%的环比微降。

值得注意的是，当前吉利的主力车型博越，9月销量为2.1万辆，位列当月自主SUV销量排名**位，而位是长城哈弗H6。

所以，无论是总体销量还是主力车型表现，吉利与长城都在“短兵相接”。在车市增量减缓的背景下，市场份额的此消彼长，直接关系着企业的未来发展。