有载开关专用滤油机市场的认知度一、概述
为适应电力维修部门现场检修各类高低压带油设备的需要，我们参考日本加藤公司和德国西门子公司的技术，严格执行国家标准以DL/T521－93－2002真空净油机使用导则为指导，设计具有体积小，比例重量轻、移动方便、噪声低、连续工作时间长，性能稳定，操作方便等特点，是各电厂、电站、变电所、电器制造厂、工矿企业过滤变压器油、透平油、40℃以下机油、液压油、润滑油，机油，等等多种油液中的水份、气体和杂质的理想设备。
有载开关专用滤油机市场的认知度二、主要用途
1、本机可用于各类油浸变压器、油浸电流、电压互感器及少油继路器，进行现场滤油及补油。
2、本机可用于对上述设备进行现场热油循环干燥，尤其是对油浸电流、电压互感器及少油断路器的热油循环干燥更为有效。
3、本机可用于对密封油浸设备进行现场真空注油和补油及设备抽真空。
4、本机还可以用于对轻度变质的变压器油进行再生净化，使其性能达到合格油标准。
有载开关专用滤油机市场的认知度三、主要特点
本机与国际国内的同类产品相比较有如下特点；
1、体积小、重量轻，是同类产品重量的二分之一。
2、改进完善了油气分离的设计。利用真空进油，装设了管状旋转喷油器，减少了阻力，回旋速度快，增加了油气分离效果。
4、根据用户的需要，净油器部分的过滤介质由特制精滤芯为过滤介质，特制精滤芯为无纺密纸做成，当发现过滤慢时只需剥掉外面一层无纺密纸即可。
5、一机多能，这是本机的一个重要特点。由于本机在现场使用，并利用原来的带油设备做储油罐，使热油循环本机与设备之间，这样便使滤油、再生、热油循环干燥三种功能同时进行，省工、省时、确为一举三得。
有载开关专用滤油机市场的认知度四、工作原理
真空净油机是根据水和油的沸点不同而设计的，它由真空加热罐、精滤器、冷凝器、初滤器、水箱、真空泵、排油泵以及电气柜组成。真空泵将与真空罐内的空气抽出形成真空，外界油液在大气压的作用下，油经过入口管道进初滤器消除较大的颗粒，然后进入加热罐内，经过加热到40－75℃的油通过自动油漂阀，此阀是自动控制进入真空罐内的油量进出平衡。经过加热后的油液通过喷翼飞快旋转将油分离成半雾状，油中的水份急速蒸发成水蒸气并连续被真空泵吸入冷凝器内，进入冷凝器内的水气经冷却后再返原成水放出。在真空加热罐内的油液，被排油泵排入精滤器通过滤滤芯将微粒杂质过滤出来。从而完成真空滤油机迅速除去油中杂质、水份、气体的全过程，使洁净的油从出口处排出机外。
有载开关专用滤油机市场的认知度五、使用说明
连接好进出油管油路，接通380V，接好**地线，检查各电路是否连接可靠，各油路阀门是否打开，准备无缺后再进行操作程序；点动真空泵，使泵内的油能正常运行，再使真空泵连续运转。当真空表面达到表限时，可打开进油阀，直至真空缸内下视窗看见油面时，即启动排油泵开关，开始排油过滤杂质，油路正常循环，打开加热器开关，挥发油中水份，如果油中水份较多时，真空缸内油沫会增高，此时必须打开放气阀控制适应的真空度，待水份减少、油下降后关闭放气阀，使真空度达到极限。此时要注意各仪表的反应，如果压力表读数大于0.3MPA时，说明滤油器内滤芯表层杂质太多，需要去掉表层滤纸即可，工作完毕后，参看原理示意图，打开放气阀使真空度达到正常大气压，排完缸内的油，剩下的油从放油阀放出，防止下次使用时，混入不同型号的油中。
六、技术标准；
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性能及参数
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规格及型号
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DZJ
20
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DZJ
25
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DZJ
30
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DZJ
50
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DZJ
80
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DZJ
100
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DZJ
125
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DZJ
150
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DZJ
200
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工作
参数
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击穿电压KV
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≥50
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≥65
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流量L/MIN
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≥20
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≥25
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≥30
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≥50
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≥80
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≥100
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≥125
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≥150
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≥200
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真空
度
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极限（表计）pa
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≤90
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工作（表计）pa
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≤400
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工作压力（mpa）
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≤0.35
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工作噪音（db）
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≤70
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≤75
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≤80
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含水量mg/㎏
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≤7
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含气量％
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≤0.3
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清洁度NAS
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≤10
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B值
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≥6
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色级度
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≥3
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过滤精度um
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0.5—0.8
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电加热功率KW
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8
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10
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15
|
15
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24
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24
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48
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60
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72
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总功率KW
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10
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12
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16.5
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18
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28
|
28
|
56
|
68
|
80
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电源电压V
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380V
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进出口径
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G3/4〃
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G1〃
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G1.25〃
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G1.5〃
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油温范围
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40℃－75℃
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平均无故障工作时间
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h≥5000
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连续工作时间
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h≥150
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净油机重量（㎏）
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150
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180
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250
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260
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550
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600
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900
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950
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1000
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七、结构原理图；
1、真空滤油机工作原理示意图之一；（DZJ－16～25两种规格）
2、真空滤油机工作原理图之二；（DZJ－30～50两种规格）
3、真空滤油机工作原理图之三；（DZJ－80～200五种规格）
八、注意事项
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接通电源必须要接好地线才能操作。
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操作时，注意电机转动方向，要符合箭头方向。
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没有油循环时，不得启动加热器，否则会烧坏加热器，重则会炸。
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排油前，必须打开出油管道所有阀门。
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工作环境温度低于零下30℃，高于40℃，不宜使用。
九、常见故障及消除方法
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故障情况
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产生原因
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消除方法
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真空度达不到技术标准
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过滤油中含水多真空泵抽出气体含水蒸气过多。
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由于使用地点海拨高度不同，不在标准大气压情况下影响真空度变化。
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真空泵内，真空油低于油位线。
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真空油，由于使用时间长含水量多。
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各连接处密封漏气。
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真空泵易损件磨损过大。
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属正常现象，需多次过滤。
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正常现象，提高油的温度使水蒸发。
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增加真空油。
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需更换新油。
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检查维修。
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更换易损件。
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在正常工作情况下压力0.3mpa
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机器出油管太长，输送油位太高，出油口阀小或管太小。
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滤油器吸有很多杂质。
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真空泵喷油
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被过滤油含水量多，油漂上升被吸入真空泵、真空泵内油位上升。
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真空泵内密封垫移位或损坏。
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温控不灵或无温
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温控与温度计不吻合。
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加热器烧坏或线路断路或接触器不合。
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排油泵无压力出油量不足
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初滤器滤网堵塞
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排油泵油封漏气
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进油管被堵或吸入缸底
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吸油管太细或吸程太远
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真空缸内喷翼小孔堵塞
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清洗闭网
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调整油封压盖无效需更换油封
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查理
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改善环境 清洗
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十、电器原理图
1、真空滤油机电器结构示意图之一；（DZJ－16～25两种规格）
2、真空滤油机电器结构图之二；（DZJ－30～50两种规格）
3、真空滤油机电器结构图之三；（DZJ－80～200五种规格）
十、随机配件
说明书一份。
装箱单（带合格证）一份。
进出油管各一根。
北京8月6日电（记者施雨岑）记者从6日国家文物局举行的“考古中国”重大研究项目新进展工作会上获悉，“南海Ⅰ号”保护发掘项目在2019年对船货清理取得阶段性成果，沉船出土18万余件文物精品。
据介绍，“南海Ⅰ号”宋代沉船发现于1987年，2007年运用沉箱进行整体打捞，安置于广东海上丝绸之路博物馆。2014年启动系统性的保护发掘工作，目前已开始着手沉船的整体保护。
专家表示，“南海Ⅰ号”出土的文物精品，展现了我国宋代繁盛的海外贸易体系，对研究我国乃至整个东亚、东南亚的古代造船史、陶瓷史、航运史、贸易史等有着重要意义。“南海I号”整体打捞和保护发掘工作伴随我国水下考古30余年发展历程，是我国水下考古事业快速发展的缩影，堪称世界水下文化遗产保护的典范之作。
当日的工作会还发布了湖北随州枣树林墓地考古工作进展。枣树林墓地是一处春秋中、晚期曾国公侯墓地，目前已发掘包括两组曾国国君及夫人合葬墓在内的高等级墓葬54座，出土千余件工艺精美的青铜器、漆木器等随葬品。
