多功能滤油机测量原理

多功能滤油机测量原理一、概述

为适应电力维修部门现场检修各类高低压带油设备的需要，我们参考日本加藤公司和德国西门子公司的技术，严格执行国家标准以DL/T521－93－2002真空净油机使用导则为指导，设计具有体积小，比例重量轻、移动方便、噪声低、连续工作时间长，性能稳定，操作方便等特点，是各电厂、电站、变电所、电器制造厂、工矿企业过滤变压器油、透平油、40℃以下机油、液压油、润滑油，机油，等等多种油液中的水份、气体和杂质的理想设备。

多功能滤油机测量原理二、主要用途

1、本机可用于各类油浸变压器、油浸电流、电压互感器及少油继路器，进行现场滤油及补油。

2、本机可用于对上述设备进行现场热油循环干燥，尤其是对油浸电流、电压互感器及少油断路器的热油循环干燥更为有效。

3、本机可用于对密封油浸设备进行现场真空注油和补油及设备抽真空。

4、本机还可以用于对轻度变质的变压器油进行再生净化，使其性能达到合格油标准。

多功能滤油机测量原理三、主要特点

本机与国际国内的同类产品相比较有如下特点；

1、体积小、重量轻，是同类产品重量的二分之一。

2、改进完善了油气分离的设计。利用真空进油，装设了管状旋转喷油器，减少了阻力，回旋速度快，增加了油气分离效果。

4、根据用户的需要，净油器部分的过滤介质由特制精滤芯为过滤介质，特制精滤芯为无纺密纸做成，当发现过滤慢时只需剥掉外面一层无纺密纸即可。

5、一机多能，这是本机的一个重要特点。由于本机在现场使用，并利用原来的带油设备做储油罐，使热油循环本机与设备之间，这样便使滤油、再生、热油循环干燥三种功能同时进行，省工、省时、确为一举三得。

多功能滤油机测量原理四、工作原理

真空净油机是根据水和油的沸点不同而设计的，它由真空加热罐、精滤器、冷凝器、初滤器、水箱、真空泵、排油泵以及电气柜组成。真空泵将与真空罐内的空气抽出形成真空，外界油液在大气压的作用下，油经过入口管道进初滤器消除较大的颗粒，然后进入加热罐内，经过加热到40－75℃的油通过自动油漂阀，此阀是自动控制进入真空罐内的油量进出平衡。经过加热后的油液通过喷翼飞快旋转将油分离成半雾状，油中的水份急速蒸发成水蒸气并连续被真空泵吸入冷凝器内，进入冷凝器内的水气经冷却后再返原成水放出。在真空加热罐内的油液，被排油泵排入精滤器通过滤滤芯将微粒杂质过滤出来。从而完成真空滤油机迅速除去油中杂质、水份、气体的全过程，使洁净的油从出口处排出机外。

多功能滤油机测量原理五、使用说明

连接好进出油管油路，接通380V，接好**地线，检查各电路是否连接可靠，各油路阀门是否打开，准备无缺后再进行操作程序；点动真空泵，使泵内的油能正常运行，再使真空泵连续运转。当真空表面达到表限时，可打开进油阀，直至真空缸内下视窗看见油面时，即启动排油泵开关，开始排油过滤杂质，油路正常循环，打开加热器开关，挥发油中水份，如果油中水份较多时，真空缸内油沫会增高，此时必须打开放气阀控制适应的真空度，待水份减少、油下降后关闭放气阀，使真空度达到极限。此时要注意各仪表的反应，如果压力表读数大于0.3MPA时，说明滤油器内滤芯表层杂质太多，需要去掉表层滤纸即可，工作完毕后，参看原理示意图，打开放气阀使真空度达到正常大气压，排完缸内的油，剩下的油从放油阀放出，防止下次使用时，混入不同型号的油中。

六、技术标准；

七、结构原理图；

1、真空滤油机工作原理示意图之一；（DZJ－16～25两种规格）

2、真空滤油机工作原理图之二；（DZJ－30～50两种规格）

3、真空滤油机工作原理图之三；（DZJ－80～200五种规格）

八、注意事项

• 接通电源必须要接好地线才能操作。
• 操作时，注意电机转动方向，要符合箭头方向。
• 没有油循环时，不得启动加热器，否则会烧坏加热器，重则会炸。
• 排油前，必须打开出油管道所有阀门。
• 工作环境温度低于零下30℃，高于40℃，不宜使用。

九、常见故障及消除方法

十、电器原理图

1、真空滤油机电器结构示意图之一；（DZJ－16～25两种规格）

2、真空滤油机电器结构图之二；（DZJ－30～50两种规格）

3、真空滤油机电器结构图之三；（DZJ－80～200五种规格）

十、随机配件

说明书一份。

装箱单（带合格证）一份。

进出油管各一根。

“看，这就是我国*新研制的多用途直升机直20！”在10月10日开幕的第五届中国天津国际直升机博览会上，当中国航空工业自主研制的直20直升机飞过时，人群中爆发出热烈欢呼。

在今年的国庆阅兵中，直20**亮相并飞越***。在此次直博会上，不仅有直20的静态展示，还有由陆军“风雷”飞行表演队带来的**直20编队表演。**亮相国际航展的直20成了明星。

直20“厉害”在哪儿？看配置，这款由中国航空工业自主研制的中型双发多用途直升机，采用单旋翼带尾桨、低位后置平尾构型，采用低阻气动外形、高性能旋翼气动布局总体设计，配装两台国产的先进涡轴发动机。看功能，直20应用电传飞控、旋翼防/除冰等新技术，能在昼、夜复杂气象条件下，遂行机降和运输等多样化任务，具有全域、全时出动能力。看应用前景，该机兼具良好的平原和高原使用性能，具有良好的扩展兼容性，基本运输型平台可快捷拓展为其他任务状态。

直20的加入，让“20家族”进一步壮大。“从运20到歼20的**亮相，仅隔了3年时间；从歼20到直20的**走进公众视野，也只隔了3年。”航空工业集团相关负责人表示，“20家族”迅速壮大，各种机型相继研制成功并体系化发展，见证了我国航空工业研制速度的不断突破和创造能力的不断提升，也显示我国在航空装备领域越来越开放自信。

直20的面世，也进一步丰富了我国直升机的谱系，推动了直升机体系的完备。自首架直5直升机于1958年12月18日成功首飞以来，中国直升机产业已建立起完整的自主研发、试验验证、生产交付和服务保障体系，形成了系列化的军民机产品谱系，累计交付国内外用户千余架直升机，跻身世界直升机制造大国行列。目前，我国直升机形成了全谱系化发展。

精彩的飞行表演之外，直博会上还有紧张激烈的直升机应急救援演练。作为直升机的重要功能，应急救援也成为本届直博会的主题之一。开幕式后，中航直升机有限责任公司与应急管理部森林消防局联合举办了国产直升机综合应急救援演练。演练现场用集装箱搭建场景，模拟地震及其引发火灾后的情景，使用AC313、AC312E、AC311A三型四架国产直升机进行侦察灾情、转移和救援受灾群众、现场灭火、防疫药剂喷洒等典型应急救援演练科目，4架民用直升机的参演，展示了国产直升机多吨位、系列化、多任务覆盖的应急救援能力。

直博会是我国目前唯壹的***国际直升机专业展会，也是全球**大、亚洲**大直升机国际会展。本届天津直博会由天津市人民政府、中国航空工业集团有限公司、中国人民解放军陆军共同主办，包括空客、俄直、贝尔、西科斯基、莱昂纳多、中国航空工业集团等全球六大直升机主机生产企业在内的来自全球18个国家和地区的415家企业参展，共展出90架直升机和固定翼飞机等。