变压器运行出现问题应使用试验变压器直流电阻测试仪等高压测试仪变压器运行中补油应注意哪些问题?
变压器缺油后的补油工作可以在变压器不停电的情况下进行．补油时应注意下列事项：
(1)注意防止混油，新补入的油应经试验合格．
(2)补油前应将重瓦斯保护改投信号位置，防止瓦斯保护误动使变压器跳闸．
(3)补油后应注意检查瓦斯继电器，及时放出气体，待变压器空气排尽后，方可将重瓦斯保护重新投入跳闸位置．
(4)补油量要适宜，油位与变压器当时的油温相适应．
(5)禁止从
变压器下部截门补油，以防将变压器底部沉淀物冲起进入线圈内，影响变压器的绝缘和散热．变压器在什么情况下必须立即停止运行?
发生下述情况之一时，应立即将变压器停运处理：
(1)变压器内部音响很大，很不正常，有爆裂声；
(2)在正常负荷和冷却条件下，变压器上层油温异常，并不断上升；
(3)油枕或防爆筒喷油；
(4)严重漏油，致使油面低于油位计的指示限度；
(5)油色变化过甚，油内出现碳质；
(6)套管有严重的破损和放电现象；
(7)变压器范围内发生人身事故，必须停电时；
(8)变压器着火；
(9)套管接头和引线发红，熔化或熔断．
中性点不接地系统的电压互感器高压侧熔断器一相熔断与系统单相接地现象的相同点与不同点有哪些?
相同点：两者都可发接地信号．
不同点：高压侧保险断一相时的现象，是断相电压降低很多，其它两相为正常相电压．
单相接地时的现象，是断相电压指示为零，其它两相升高3倍．
新装或大修后的主变压器投入前，为什么要求做全电压冲击试验?冲击几次?
新装或大修后的主变压器投入运行前，要做全电压冲击试验．此外，空载变压器投入电网时，会产生励磁涌流．励磁涌流一般可达6--8倍的额定电流，经0．5--1秒后可能衰减到0．25--0．5倍额定电流，但是全部衰减的时间较长，大容量的变压器需要几十秒．由于励磁涌流能产生很大的电动力，所以冲击试验也是为了考核变压器的机械强度和继电保护装置动作的可靠程度．
规程中规定，新安装的变压器冲击试验5次，大修后的变压器冲击试验3次，合格后方可投入运行．
高压厂用母线电压互感器停、送电的操作原则是什么?
(1)停电操作原则：
a．高压厂用工作电源运行时，应停用高压厂用BZT回路低电压跳闸压板，以防电压互感器停电后造成高压厂用工作电源开关跳闸．
b．拉开高压厂用母线低电压保护直流铅丝，以防电压互感器停电后，造成高压厂用母线低电压保护误动，使高压厂用电动机跳闸．
c．拉开高压厂用母线电压互感器二次铅丝．
d．拉开高压厂用母线电压互感器二次插件．
e．将高压厂用母线电压互感器小车拉出或拉开高压厂用母线电压互感器的一次刀闸．
f．短路用于低压厂用BZT回路的高压厂用母线电压监视继电器接点，不致使相应的低压厂用BZT装置失效．
(2)送电操作原则：送电操作与停电操作顺序相反．
高压厂用母线电压互感器停、送电操作应注意什么?
高压厂用母线电压互感器停电时应注意下列事项：
(1)停用电压互感器时应首先考虑该电压互感器所带继电保护及自动装置，为防止误动可将有关继电保护及自动装置或所用的直流电源停用．
(2)当电压互感器停用时，应将二次侧熔断器取下．
(3)然后将一次侧熔断器取下．
(4)小车式或抽匣式电压互感器停电时还应将其小车或抽匣拉出，其二次插件同时拔出．
高压厂用母线电压互感器送电时应注意下列事项：
(1)应首先检查该电压互感器所带的继电保护及自动装置确在停用状态．
(2)将电压互感器的一次侧熔断器投入．
(3)将小车式或抽匣式电压互感器推至工作位置．
(4)将电压互感器的二次侧熔断器投入．
(5)将小车式或抽匣式电压互感器的二次插件投入．
(6)启用停用的继电保护及自动装置或它们的直流电源．
(7)电压互感器本身检修在送电前还应按规定测高低压绕组的绝缘状况．
有载调压变压器在运行中调整分接头时应注意的事项有哪些?
(1)应对附加油箱的油位加强监视．
(2)应认真检查和记录有载调压装置的操作次数．
(3)远方电动调整与就地手动调整不能同时进行．
(4)调整时应注意分接头位置指示器指示正确，数字位于显示孔中间．
(5)调整操作需要得到领导的命令，不准随意进行．
(6)调整操作需由两人进行．
(7)有载调压的变压器附加油箱的瓦斯保护需经常投入．
(8)远方电动调整时应以短促`瞬动来进行．
(9)变压器过负荷时不可频繁操作有载分接开关．
(10)就地手动调整时要按照特定的操作顺序进行．
高压厂用变压器在什么情况下可以强送电?
高压厂用变压器在下列情况下可以强送电：
(1)当高压厂用工作变压器跳闸，备用变压器未联投时，值班人员可不经任何检查立即强投备用变压器．
(2)当自动装置因故障停用时，备用变压器处于无备用时，值班人员可不经任何检查立即强投备用变压器．
(3)无备用变压器时，当工作变压器误跳或只是后备保护造成跳闸(如过流保护)，可不经检查即可送电．
