一、LYGCC-2电力工程试验车产品概述
电气试验车是根据《DL/T596-2015 电力设备预防性试验规程》及其它设备试验要求，针对国内各大变电站内的电力设备投运前的交接试验及周期性的预防性试验进行设计研发的。
适用于电力、铁路电气化、冶金、煤矿等行业安装运行的变电站、铁路牵引变电所、开闭所等高压电气设备的工程交接试验和运行中的预防性试验。本试验车对设备管理、数据管理、数据传输、数据**、报表输出、现场试验操作和控制等提供了新的思路和方法，车内全部测试设备不需搬运即可进行试验。这不仅规范了对试验设备、试验过程及数据记录分析的管理，还大大提高了现场试验效率，缩短了现场试验时间，减少了由于停电带来的经济损失。 采用数字监控和网络通讯的智能集约型电力试验车，用于变电站、发电站等供电部门的 集中试验、断电抢修等具有特殊要求的场合。该试验车能根据用户要求，选配各种配置，并可完成现场大多数电力预防试验项目，所以在电力行业得到广泛了应用。 此外，所有需要使 用的测试装置和设备都集中放置在专用的试验车上，可以直接运输到试验现场，试验后又可 以整体运回仓库，非常方便。
1.1 LYGCC-2电力工程试验车本测试车功能特点：
1）集中控制屏上装有十来台常用设备，使用时不需将设备搬运至车外即可进行测试，用户 通过计算机集中控制这些设备，并利用计算机通过自带网络系统控制其它未安装在集中控制 屏中的设备。
2） 所有装置，除可在试验车上使用外，还可单机使用。
3）预防性试验车根据《DL/T596-2015 电力设备预防性试验规程》配置了十余种电力设备， 同时客户可以根据自己的需求选择配备设备。
4）高可靠性。现场条件和实验室不能相比，由于试验的设备种类和项目繁多以及车辆本身的 容积限制，不可能每一个试验项目带上几台备用的设备，这就要求每一种设备必须具备非常 高的可靠性，保证到现场以后能够完成各种试验。
5）高稳定性。车载设备必须具有高稳定性，不能一下显示这个数据，一下显示另一个数据， 导致专家诊断系统或试验人员无法判断被试设备是否满足规程或规定的要求，造成不必要的 停电检修或其他误判。
6）高准确性。充分利用在预防性试验和测控领域多年来积累的丰富经验，全方位考虑设备的电 磁兼容性和恶劣的现场测试环境，保证测量的数据准确，可信。
7）集成度高。按照现场预防性/交接试验要求，配置齐备的试验设备，高度集成在改装后的 车上，数据管理系统对各种试验仪器进行集中管理。
1.2 LYGCC-2电力工程试验车试验依据
依据用户提供的技术要求,并满足 DL/T596-2015 电力设备预防性试验规程》,适用于公共交通试验段电气综合试验车，系统满足供电系统变电一次设备的性能检测和预防性试验。主要试验对象电压等级：牵引降压混合变电所：AC10kV/DC1.5kV；AC10kV/AC0.4kV降压变电所（含跟随式变电所）：AC10kV/AC0.4kV
正面图
左侧视图
1.3 整车功能性指标遵循的技术标准
1）电力设备预防性试验规程 DL/T596-2015
2）电气装置安装工程电气设备交接试验标准 GB50150-2016
3）现场绝缘试验实施导则 DL/T474.4～5-2006输变电设备状态检修试验规程 Q/GDW 168-2010
4）客车结构**要求 GB 13094-2007
5）机动车运行**技术条件 GB 7258-2004
6）客车定型试验规程 GB/T 13043-2006
7）汽车可靠性行驶试验方法 GB/T 12678-90
8）GB/T13306-91《标牌》
9）GB/T9286-1998《色漆和清漆漆膜的划格试验》
10）GB1771-91《色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定》
11）GB191-90《包装储运图示标志》
二、LYGCC-2电力工程试验车车辆基本参数：
|
▲电力试验车
|
本车使用用途为工程救险车。车辆上牌时，行驶证的车辆名称必须与用途一致。合法上牌手续。
|
|
燃油类别▲
|
柴油
|
|
底盘参考品牌
|
依维柯欧胜或相当于
|
|
排放标准▲
|
国六
|
|
牌照
|
蓝牌
|
|
汽车公告尺寸
|
长 ≧5800mm≦5990mm
|
|
宽 ≧1900mm≦2015mm
|
|
高 ≧2600mm≦2700mm
|
|
汽车公告总质量
|
≧4350kg
|
|
汽车有效荷载
|
≧2600kg
|
|
设备空间
|
≧8立方米
|
|
轴距
|
≧3300mm
|
|
发动机功率▲
|
≧95kw
|
|
发动机排量
|
2.3L
|
|
车速上限
|
130km/h
|
|
准乘人数
|
驾驶室可同时容纳6人，配置空调、
|
|
车辆空调、倒车雷达、行车记录仪
|
有
|
|
照明
|
车辆内部LED照明、要求全角度覆盖。
|
三、LYGCC-2电力工程试验车运行环境
1. 环境条件
1.1 环境条件
相对湿度：40℃（20～90）%
大气压力： 86～106Kpa(海拔高度相对2km及以下)。
1.2正常工作环境条件：
环境温度： -40℃～+50℃
相对湿度：月平均相对湿度低于9590％，机壳表面无凝露。
工作环境：没有导致金属或绝缘损坏的腐蚀性气体及较严重的尘埃和霉菌，无火灾爆炸危险的物质。
四、引用的规范和标准
GB 7258-2017机动车运行**技术条件
GB/T 12428 客车装载质量计算方法
GB/T 26774-2016 车辆运输车通用技术条件
GB/T 18411 道路车辆 产品标牌
GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值
GB 4785 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定
GB 1495 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法
GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值
GB/T 3181 漆膜颜色标准
GB-4793.1 《测量、控制和实验室用电气设备的**要求》
GB/T6587.1-1986 《电子测量仪器环境实验总纲》
GB/T11463-1989 《电子测量仪器可靠性试验》等；
ZBF 24003-90《便携式直流高压发生器通用技术条件》
GB/T 16927.1－1997 高电压试验技术 。
五、技术指标
1、车辆技术指标：
|
技术指标
|
|
|
警示装置
|
车辆外部按照国家标准配备标志灯或反光标志等；配备无死角倒车雷达影像，高清夜视；
|
|
电器综合控制系统
|
10kw发电机组（具有稳压稳频功能）
|
|
配备整车电气控制系统
|
|
车厢及门的要求
|
全封闭车厢
|
|
车厢采用防腐、耐火材料制作
|
|
车厢有隔音功能，噪音不得低于国家标准。
|
|
救险车专用爬梯
|
|
设备专用固定装置（涵盖减震装置）
|
|
固定装置货架层距可上下调节
|
|
厢体所有门工艺为卷帘门结构。
|
|
外形及材质
|
防腐蚀、耐火材料制作，一体式全封闭车厢
|
|
降噪效果
|
车厢有隔音降噪功能，噪声符合国家标准
|
|
便捷登车装置
|
尾门为全开门（尺寸不小于高*宽：1200mm*1140mm），侧门需安装蹬车固定踏步，方便登车取放设备。
|
|
厢体内照明
|
车辆内部LED照明、要求全角度覆盖。
|
|
应急照明
|
车厢顶部（提供图片）安装可折叠升降照明灯，升降高度≥1.8m，水平旋转角度360°，垂直旋转角度330°，防护等级≥IP66，可遥控和线控
|
|
★其他
|
整车一体化设计，符合专项作业车改装要求，车辆具有工信部公告、整车免征购置税、有3C认证证书
|
