一、LYHL-III0.5级智能回路电阻仪电力施工单位的必备神器概述
LYHL-III系列智能回路电阻测试仪采用先进的大功率开关电源技术和先进的电子线路精制而成。是高、低开关、电缆电线及焊缝接触电阻的专用测试仪器。其电流采用国家标准GB736所推荐的标准直流，可在标准电流的情况下测得被试品的电阻值。本仪器具有体积小、重量轻、抗干扰能力强、精度高、操作方便、保护功能完善等特点。
二、LYHL-III0.5级智能回路电阻仪电力施工单位的必备神器产品特点
1. 320×240液晶显示器、高速热敏打印机。
2. 本仪器具有体积小、重量轻、抗干扰能力强、精度高、操作方便、保护功能完善等特点。
3. 采用新电源技术，能长时间连续输出大电流,多电流档位输出。
4. 使用了精密仪用运算放大器和高精度四重积分A/D转换器，结合高性能16位单片机，测量时系统根据信号大小自动切换放大倍数，确保了该产品的测试准确度。
5. 本产品还设计了实时日历时钟，为打印、保存数据提供时间依据。
6. 数据存储与历史数据浏览功能，可存储1000组数据，并具有掉电保护功能。
7. 人机对话全键盘操作方式，智能化工作全过程。
8. 可扩展RS232接口，跟上位机进行通讯。
三、LYHL-III0.5级智能回路电阻仪电力施工单位的必备神器技术参数
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型号参数
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LYHL-100
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LYHL-200
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LYHL-300
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LYHL-400
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LYHL-500
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LYHL-600
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输出电流
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100A
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200A
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300A
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400A
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500A
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600A
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测量范围
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0~1999mW 可扩展
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准确度
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0.5%±1mW
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分辨率
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0.01mW
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工作电源
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AC 220V±10% 50Hz±2%
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环境温度
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－25°C ~50°C
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相对湿度
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£90%RH
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四、LYHL-III0.5级智能回路电阻仪电力施工单位的必备神器工作原理
LYHL系列智能回路电阻测试仪采用电流电压法测试原理，也称四线法测试技术，原理方框图见图1
由电流源经“I+、I-两端口（也称I型口），供给被测电阻Rx电流，电流的大小有电流表I读出，Rx两端的电压降“V+、V-”两端口(也称V型口)取出，由电压表V读出。通过对I、V的测量，就可以算出被测电阻的阻值。
五、LYHL-III0.5级智能回路电阻仪电力施工单位的必备神器面板说明及接线
接地端：连接大地的连接端。
打印机：打印机是热敏打印机，当试验完成后按键盘上的“打印”按钮打印试验结果。
RS232：RS232是与计算机相连的串口通信接口，是用户选配接口，本装置没有配置这个接口。
LCD对比度：因为液晶显示屏在温度和光线有所不同时稍有些变化，可能过LCD对比度调节背光到适合亮度。
LCD： 320X240像素点阵白色背光液晶，在阳光和黑暗环境下都十分清楚。
电源开关：工作电源，带保险丝。
注意事项：有一些简短的提示语句和安装接线图。
接线柱：接线柱有四个端子，外部2个粗的端子接电流线，内部2个细的端子接电压线。
键盘：由上、下、左、右、设置、打印、确定、取消8个键组成，是用户和设备交互的终端。
六、操作步骤说明
(1)开机使用
开机处于主界面,如图3：
根据键盘的示图4，按上↑、下↓、左←，右→等按键进行人机对话操作。
结果显示区： 显示输出电流、回路电阻两项测试数据。
信息显示区：以简要的说明语句，提示操作过程。
试验操作区：设置电流档位；测试回路电阻；保存数据。
日历显示区：显示当前系统日历和公司LOGO标志等。
(2)设置电流档位
在主界面上，通过左←，右→键让光标处于电流档位,如图5:
按上↑、下↓更改电流档位，根据需要灵活选择电流档位。
(3)测试回路电阻
在主界面上，通过左←，右→键让光标处于“测试”上，按“确定”键将进行自动测试，3-5秒钟将提示试验结束并显示测试结果。
(4)保存数据
在主界面上，通过左←，右→键让光标处于“保存”上，按“确定”键将进行保存数据，系统自动识别有效数据并给出提示信息。
(5)打印
在主界面上，按键盘“打印”键可以打印新的测试验果；在历史数据浏览界面按键盘“→”键可以打印当前选择的历史记录。
(6)功能选择
按键盘上的“功能”就进入功能界面,如图6:
进入功能界面后，可以选择“历史测试数据浏览”、“系统日历时钟调整”、“试验操作注意事项”等界面。
系统日历时钟调整：设置时钟的时间，为打印报表和存储数据提供时间依据。
试验操作注意事项：为用户提供一些操作规范注意事项。
历史测试数据浏览： 进入历史测试数据浏览界面，如图7：
本产品按时间顺序排序可以存储1000组测试数据，如果1000组数据存满时将自动删除时间较早的200组数据。
按上↑、下↓键移动光标选择历史数据。按左←键可以清理当前选择的历史数据。按右→键可以打印当前选择的历史数据。
七、故障分析与排除
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故障现象
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原因分析
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排除方法
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备注
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开机无显示
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1)电源未接通
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接通电源
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更换保险管应更换同型号保险管不能用其它型号代替
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2)仪器保险管未安装好或开路
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重新安装保险管或更换保险管
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输出电流达不到额定电流
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1)测试线路太长即导线截面积过小
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更换截面积较大导线
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无电流输出
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1)待检设备开路
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检查设备
排除故障
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2)试验回路有开路故障
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检查试验回路排除开路故障
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八、注意事项
打开电源测试之前，应先将电流输出端与被试品接好。
仪器应放置于干燥、通风，无腐蚀性气体的室内。
请不要私自拆卸、分解或改造仪器，否则有触电的危险。
请不要私自维修仪器或自主改造、加工仪器，否则仪器不在质保之列。
为发挥本产品的优越性能,在使用本公司产品前请仔细阅读使用说明书。
九、运输、贮存
■运输
设备需要运输时，建议使用本公司仪器包装木箱和减震物品，以免在运输途中造成不必要的损坏，给您造成不必要的损失。
设备在运输途中不使用木箱时，不允许堆码排放。使用本公司仪器包装箱时允许高堆码层数为二层。
运输设备途中，仪器面板应朝上。
■贮存
设备应放置在干燥无尘、通风无腐蚀性气体的室内。在没有木箱包装的情况下，不允许堆码排放。
设备贮存时，面板应朝上。并在设备的底部垫防潮物品，防止设备受潮。
十、售后服务
本产品整机保修一年，实行“三包 ” ，终身维修，在保修期内凡属本公司设备质量问题，提供免费维修。由于用户操作不当或不慎造成损坏，提供优惠服务。
99元的飞机餐你会掏钱吗？ 网友：还是吃泡面吧
“你带碗泡面，我背上螺蛳粉，我们到空中来比比谁吃得香吧。”
“每次飞机上发的餐食我都没动过，现在终于没有浪费的罪恶感了。”
“餐饮成本，会占航空公司多大比重啊，至于取消吗？” ……
日前，天津航空发布的一个公告：自乘机日期2018年10月28日（含）起，除尊享经济舱外，其他经济舱旅客将不再享受免费餐食。此事引起网友热议。
其实，早在天津航空之前，祥鹏航空、中国联合航空、春秋航空、西部航空的经济舱均已不提供免费餐食，但它们都是廉价航空公司。
以后坐飞机经济舱真没免费餐了？这会是一种趋势吗？以后几大航空公司会不会跟进？钱江晚报记者就此采访了航空公司和有关专家。
天津航空称让旅客自由选择
10月22日，钱江晚报记者就此事致电询问天津航空。
该公司工作人员用邮件回复了记者，邮件中称：“天津航空作为满足人们多元出行需求的航空公司，针对旅客不同需求，自航班日期2018年10月28日起，推出多选项、定制化航空出行产品，为购买国内航线不同折扣机票的旅客提供不同额度的托运行李服务，同时，国内航线除尊享经济舱以及公务舱餐食统一化供应外，其余舱位将采用多选择性的付费点餐服务模式。
分项定价、自由选择的差异化产品突破传统的定价模式，将旅客在出行过程中可能增加支出的部分服务变为可选择项，可为旅客提供更加灵活的航空服务。”
关于票价问题，有报道称，天津航空客服人员曾表示取消免费餐食后，票价会相应降低，但没有指出具体降低幅度。
其实，早在今年6月，天津航空就曾发布公告称，将逐步取消国内航线经济舱机上免费餐食。如今不过是对此前公告的实施。
当时，和天津航空同时发布的，还有同属海航控股的长安航空。长安航空今年6月初宣布进行差异化服务转型，从6月15日起，5折以下机票不含托运行李额；6月20日起，不再提供免费机上餐饮。
钱江晚报记者致电长安航空，客服人员告诉记者，除热水免费供应外，餐食饮品均需收费，“今天航班提供的是宫保鸡丁和咖喱牛肉，一份32元”。
在天津航空官网上，钱江晚报记者看到有12种特色餐食可供提前。餐食分为37元盖浇饭和99元套餐两档，盖浇饭依据乘客饮食习惯，有清真、素食等选项；套餐则按口味不同，有川、粤、鲁三种菜品提供，每种均包含三道菜与一碗米饭。同时规定的餐食，除非遭遇4小时（含）以上的延误或变更，否则不支持退换。
飞机上一顿饭到底多少成本
钱报记者就此事采访了民航专家李晓津，他表示，航空公司变相降低服务的可能性不大，天津航空此举更大可能是试水基本服务+附加服务。
李晓津表示，现在的航空公司不仅面临着高铁的竞争，也面临着同行的竞争，有航空公司希望以低成本、低服务的形式竞争。从全世界看，廉价航空和全服务航空的界限都在模糊。天津航空应该是做过调查研究，减少免费餐食、适当降低票价的做法应该得到了调查结果的支持。
在实践中，对免费餐食，中短途旅客不是很需要，中远程旅客有需要，而不同的航空公司可以根据自己旅客的构成，选择是否提供免费餐食。对旅客来说，差异化服务也是有必要的。
李晓津说，据他所知，一份航空餐食的制作成本大约20-50元，但其自重、冷藏可能带来油耗的增加，量大了成本就上去了。
钱报记者查询天津航空所属海航控股2017年的财报，去年共运输旅客7169万人次，餐食成本为15.23亿元。平均来算，一顿免费的猪肉饭或牛肉面，将增加航空公司21.45元的成本。
此前，据中国民航大学航空经济研究所的调研，航食成本大约占航司总成本的3-5%。李晓津说，对航空公司来说，一旦收费，多少总能减少成本。
餐食收费，机票会降价吗
飞机餐收费了，那机票价格会有所降低吗？
李晓津表示，指望航空公司因为餐食收费而降低机票价格，估计不太现实，这个措施其实是在尝试改变人们的消费习惯。未来消费者将有更多选择。类似五**宾馆和路边店，不同的消费者有更适合自己的选择，总体来说，或许可以推动中国民航服务的精细化发展，毕竟中国年人均乘机0.4次，世界平均0.5次，美国2.9次，我们还有很大的发展空间。
“免费时代不会结束，中远途、特别是国际航线还是需要的。餐食是否收费，对旅客和航司各有利弊，终也是要靠市场来做判断。”采访后，李晓津说。
有偿餐饮服务，能为一个航空公司带来多少收益？
数据显示，作为从一开始就明确不提供免费餐食的春秋航空公司，2017年辅助营收为7.9亿元，同比增长11.8%，但是占营收的比例只有7.2%。对此，春秋工作人员介绍，辅助营收包括很多，餐食仅仅是其中很小的部分。春秋公司推出的“机票+自选增值服务×产品”的组合产品模式，包括组合机上选座产品、餐饮产品、行李额度产品以及保险、酒店、境外WiFi等各类出行周边产品等，近年来增长速度很快。
有网友称，“春秋飞机上的推销‘脱口秀’，你别说还挺解闷的”。
网友调侃：还是飞机上吃泡面吧“泡面上天、螺蛳粉上天、狗不理包子上天……”对于“有航空公司取消免费餐食”这事，网友们讨论得很欢快，也脑补了无数画面。
飞机上泡碗方便面会是什么情景？空乘人员又会是什么态度呢？天津航空公司没有正面回答这个问题。但是在其官网的餐食增值服务里明确写明，“为营造更好的客舱环境，请勿在客舱中享用外带食物与饮料。”
据媒体报道，有天津航空客服人员回应“取消经济舱免费餐”一事时说：不建议在天上吃泡面，味道比较大。
一直不提供免费餐食的春秋航空公司，这么多年来是否遇上过类似情况？
“泡面气味有些大，机舱是密闭空间，为了其他旅客的感受度考虑，若真出现泡面的要求，空乘人员应该会谢绝。”春秋航空工作人员表示。
该工作人员表示，现在很多乘客的消费理念是“只花该花的钱”，特别是短途旅客，没有吃东西的必要，那在票价中就不会有这项成本的加入，也就无需为这个额外需求买单。
民航评论员綦琦在接受钱江晚报记者采访时表示，从全服务转向减服务，天津航空在减少成本的同时，正在试探战略转型的可能性。“但这只能算个例，是从这家公司层面出发做出的决策。”取消免费餐食是否会成为趋势，綦琦并不这么认为，“至少国内三大航（中国国际航空、中国南方航空、中国东方航空）取消的可能性不大”。
网友说法
●“都说天下没有免费的午餐，这天上也没有免费的午餐了。”
●“说起飞机餐，我的第1反应是难吃，各家的区别无非就是难吃的方式不太一样吧。现如今，这难吃的饭也没有了。”
●“不应该取消，而且还应该提高质量，否则怎么能称为航空式服务呢，怎么对得起那么漂亮的空姐呢？”
●“取消没问题，关键是机票价格能不能跟着降点？”
●“一两个小时的路程，不吃东西也无妨。”
●“我不关心是否取消免费餐食，我只关心飞机能不能不要老是晚点。”
●“飞机餐本就是尴尬的鸡肋。”
