真空型滤油机市场的认知度一、概述
为适应电力维修部门现场检修各类高低压带油设备的需要,我们参考日本加藤公司和德国西门子公司的技术,严格执行国家标准以DL/T521-93-2002真空净油机使用导则为指导,设计具有体积小,比例重量轻、移动方便、噪声低、连续工作时间长,性能稳定,操作方便等特点,是各电厂、电站、变电所、电器制造厂、工矿企业过滤变压器油、透平油、40℃以下机油、液压油、润滑油,机油,等等多种油液中的水份、气体和杂质的理想设备。
真空型滤油机市场的认知度二、主要用途
1、本机可用于各类油浸变压器、油浸电流、电压互感器及少油继路器,进行现场滤油及补油。
2、本机可用于对上述设备进行现场热油循环干燥,尤其是对油浸电流、电压互感器及少油断路器的热油循环干燥更为有效。
3、本机可用于对密封油浸设备进行现场真空注油和补油及设备抽真空。
4、本机还可以用于对轻度变质的变压器油进行再生净化,使其性能达到合格油标准。
真空型滤油机市场的认知度三、主要特点
本机与国际国内的同类产品相比较有如下特点;
1、体积小、重量轻,是同类产品重量的二分之一。
2、改进完善了油气分离的设计。利用真空进油,装设了管状旋转喷油器,减少了阻力,回旋速度快,增加了油气分离效果。
4、根据用户的需要,净油器部分的过滤介质由特制精滤芯为过滤介质,特制精滤芯为无纺密纸做成,当发现过滤慢时只需剥掉外面一层无纺密纸即可。
5、一机多能,这是本机的一个重要特点。由于本机在现场使用,并利用原来的带油设备做储油罐,使热油循环本机与设备之间,这样便使滤油、再生、热油循环干燥三种功能同时进行,省工、省时、确为一举三得。
真空型滤油机市场的认知度四、工作原理
真空净油机是根据水和油的沸点不同而设计的,它由真空加热罐、精滤器、冷凝器、初滤器、水箱、真空泵、排油泵以及电气柜组成。真空泵将与真空罐内的空气抽出形成真空,外界油液在大气压的作用下,油经过入口管道进初滤器消除较大的颗粒,然后进入加热罐内,经过加热到40-75℃的油通过自动油漂阀,此阀是自动控制进入真空罐内的油量进出平衡。经过加热后的油液通过喷翼飞快旋转将油分离成半雾状,油中的水份急速蒸发成水蒸气并连续被真空泵吸入冷凝器内,进入冷凝器内的水气经冷却后再返原成水放出。在真空加热罐内的油液,被排油泵排入精滤器通过滤滤芯将微粒杂质过滤出来。从而完成真空滤油机迅速除去油中杂质、水份、气体的全过程,使洁净的油从出口处排出机外。
真空型滤油机市场的认知度五、使用说明
连接好进出油管油路,接通380V,接好**地线,检查各电路是否连接可靠,各油路阀门是否打开,准备无缺后再进行操作程序;点动真空泵,使泵内的油能正常运行,再使真空泵连续运转。当真空表面达到表限时,可打开进油阀,直至真空缸内下视窗看见油面时,即启动排油泵开关,开始排油过滤杂质,油路正常循环,打开加热器开关,挥发油中水份,如果油中水份较多时,真空缸内油沫会增高,此时必须打开放气阀控制适应的真空度,待水份减少、油下降后关闭放气阀,使真空度达到极限。此时要注意各仪表的反应,如果压力表读数大于0.3MPA时,说明滤油器内滤芯表层杂质太多,需要去掉表层滤纸即可,工作完毕后,参看原理示意图,打开放气阀使真空度达到正常大气压,排完缸内的油,剩下的油从放油阀放出,防止下次使用时,混入不同型号的油中。
六、技术标准;
性能及参数
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规格及型号
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DZJ
20
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DZJ
25
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DZJ
30
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DZJ
50
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DZJ
80
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DZJ
100
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DZJ
125
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DZJ
150
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DZJ
200
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工作
参数
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击穿电压KV
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≥50
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≥65
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流量L/MIN
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≥20
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≥25
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≥30
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≥50
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≥80
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≥100
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≥125
|
≥150
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≥200
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真空
度
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极限(表计)pa
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≤90
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工作(表计)pa
|
≤400
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工作压力(mpa)
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≤0.35
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工作噪音(db)
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≤70
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≤75
|
≤80
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含水量mg/㎏
|
≤7
|
含气量%
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≤0.3
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清洁度NAS
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≤10
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B值
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≥6
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色级度
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≥3
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过滤精度um
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0.5—0.8
|
电加热功率KW
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8
|
10
|
15
|
15
|
24
|
24
|
48
|
60
|
72
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总功率KW
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10
|
12
|
16.5
|
18
|
28
|
28
|
56
|
68
|
80
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电源电压V
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380V
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进出口径
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G3/4〃
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G1〃
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G1.25〃
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G1.5〃
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油温范围
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40℃-75℃
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平均无故障工作时间
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h≥5000
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连续工作时间
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h≥150
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净油机重量(㎏)
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150
|
180
|
250
|
260
|
550
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600
|
900
|
950
|
1000
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七、结构原理图;
1、真空滤油机工作原理示意图之一;(DZJ-16~25两种规格)
2、真空滤油机工作原理图之二;(DZJ-30~50两种规格)
3、真空滤油机工作原理图之三;(DZJ-80~200五种规格)
八、注意事项
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接通电源必须要接好地线才能操作。
-
操作时,注意电机转动方向,要符合箭头方向。
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没有油循环时,不得启动加热器,否则会烧坏加热器,重则会炸。
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排油前,必须打开出油管道所有阀门。
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工作环境温度低于零下30℃,高于40℃,不宜使用。
九、常见故障及消除方法
故障情况
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产生原因
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消除方法
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真空度达不到技术标准
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过滤油中含水多真空泵抽出气体含水蒸气过多。
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由于使用地点海拨高度不同,不在标准大气压情况下影响真空度变化。
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真空泵内,真空油低于油位线。
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真空油,由于使用时间长含水量多。
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各连接处密封漏气。
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真空泵易损件磨损过大。
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属正常现象,需多次过滤。
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正常现象,提高油的温度使水蒸发。
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增加真空油。
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需更换新油。
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检查维修。
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更换易损件。
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在正常工作情况下压力0.3mpa
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机器出油管太长,输送油位太高,出油口阀小或管太小。
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滤油器吸有很多杂质。
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真空泵喷油
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被过滤油含水量多,油漂上升被吸入真空泵、真空泵内油位上升。
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真空泵内密封垫移位或损坏。
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温控不灵或无温
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温控与温度计不吻合。
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加热器烧坏或线路断路或接触器不合。
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排油泵无压力出油量不足
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初滤器滤网堵塞
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排油泵油封漏气
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进油管被堵或吸入缸底
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吸油管太细或吸程太远
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真空缸内喷翼小孔堵塞
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清洗闭网
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调整油封压盖无效需更换油封
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查理
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改善环境 清洗
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十、电器原理图
1、真空滤油机电器结构示意图之一;(DZJ-16~25两种规格)
2、真空滤油机电器结构图之二;(DZJ-30~50两种规格)
3、真空滤油机电器结构图之三;(DZJ-80~200五种规格)
十、随机配件
说明书一份。
装箱单(带合格证)一份。
进出油管各一根。
据《中国民航驾驶员发展年度报告(2018年版)》显示,截至2018年年底,国内累计拥有无人机驾驶员执照的人数为44573人,这一数字还在不断增长。除此之外还有取得其他相关协会或企业颁发的证书,以及未取得任何形式许可的无人机从业者。据此推算,无人机驾驶员的相关从业者总量达数十万人,其中,25-35岁从业者占比超过一半。无人机驾驶员已经成为诸多职场新人选择的一个就业岗位。
无人机驾驶员的报酬较为可观。《报告》称,约68%的无人机驾驶员收入持平或高于当地平均收入水平;收入水平达到或高于当地平均收入水平2倍以上的占13%,极少数无人机驾驶员的收入可达到当地平均水平的3倍以上,大部分无人机驾驶员的收入为当地平均水平的1~2倍之间。
但也有不少从业者表示,报酬虽可观,但工作并不轻松。比如无人机植保作业,并不比农民田间作业轻松多少;航拍领域,常要马不停蹄地进行高强度拍摄,拍摄技术、飞行技术都得过硬,才能拍到好画面。此外,无人机只是个工具,驾驶员需要同时掌握其他专业技能,如测绘、拍摄等,多者结合,才能发挥更大的作用。
在职业发展通道方面,无人机从业者拥有广阔前景。《报告》透露,在满足无人机驾驶员职业要求的基础上,根据不同工种的准入专业技能条件,无人机驾驶员职业发展将细分到各个领域,如航拍驾驶员、植保驾驶员、巡检驾驶员、安防驾驶员或者航测驾驶员等。根据不同工种驾驶员技能娴熟程度,可以通过职业技能鉴定由初级向上等发展。对于企事业单位而言,无人机驾驶员属于无人机相关企事业单位的核心技术工程师,承担着无人机技术实践应用与服务的主要工作,是无人机技术团队中主导力量,为企事业单位创造价值;对于个人而言,无人机驾驶员是从技术岗位路线晋升为技术管理层的新渠道,是个人职业规划发展的新方向。
记者了解到,目前,一些地方的职业学校已经开设或在筹备无人机的专门培训,这将培养出更多专业无人机驾驶员,满足市场需求。“无人机驾驶员职业化必将带来应用技术的标准化和规范化,也将为无人机的广泛应用增加更可靠的**保障,带来整个无人机行业应用领域的发展繁荣。”清华大学自动化系无人机实验室副教授陆耿说。